EuroWire , NICOSIE : Les dirigeants de l’Union européenne ont déclaré vendredi que la liberté de navigation dans le détroit d’Ormuz était non négociable, réaffirmant ainsi la position de l’UE sur l’un des corridors énergétiques et commerciaux les plus importants au monde, lors d’un sommet informel à Chypre. Ils se sont prononcés en faveur du maintien de l’ouverture du détroit sans restrictions ni péage. La chef de la diplomatie européenne, Kaja Kallas, a indiqué que le groupe était clair sur la nécessité de préserver l’ouverture du détroit et d’œuvrer au rétablissement d’un transit normal.
Cette position a été définie alors que les dirigeants de l'UE examinaient les répercussions sécuritaires et économiques du conflit au Moyen-Orient et son impact sur l'Europe. À l'issue de discussions avec leurs partenaires régionaux, le président du Conseil européen, António Costa, a déclaré que l'Union européenne avait identifié trois priorités : le rétablissement de la liberté de navigation dans le détroit d'Ormuz, la mise en place d'un cessez-le-feu stable et durable, et la prévention de l'acquisition de l'arme nucléaire par l'Iran. Il a également indiqué que l'Union européenne était prête à soutenir les efforts diplomatiques et à contribuer à la restauration des infrastructures énergétiques du Golfe.
Cette position du sommet fait suite à une réunion des ministres des Affaires étrangères de l'UE en début de semaine, au cours de laquelle M. Kallas a déclaré que le transit dans le détroit devait rester gratuit et a annoncé un accord politique visant à élargir le régime de sanctions de l'UE contre l'Iran afin de cibler les responsables d'atteintes à la liberté de navigation. Cette mesure a lié plus directement la question maritime aux mesures de pression déjà en vigueur dans l'UE et a souligné à quel point les perturbations du transport maritime, les flux énergétiques et la stabilité économique sont désormais étroitement liés dans la réponse de l'UE à la crise régionale.
Sanctions de l'UE et missions maritimes
Selon Kallas, le moyen le plus rapide de renforcer la protection maritime serait de s'appuyer sur les opérations ASPIDES et ATALANTA, deux missions navales de l'UE déjà actives dans la région. ASPIDES a été créée pour garantir la liberté de navigation et protéger le transport maritime commercial, tandis qu'ATALANTA se concentre depuis longtemps sur la sécurité maritime au large de la Corne de l'Afrique et dans les eaux avoisinantes. En mars, le Conseil européen avait déjà demandé que ces deux missions soient renforcées par des moyens supplémentaires, conformément à leurs mandats.
Costa a indiqué qu'une mission de défense multilatérale plus large, impliquant plus de 50 pays, était également en préparation sous l'égide de la France et du Royaume-Uni, dès que les conditions de sécurité le permettront. Il a présenté cet effort parallèlement aux mesures diplomatiques et maritimes de l'Union européenne, tout en réaffirmant que l'UE n'est pas partie prenante au conflit. La réunion du Conseil européen des 23 et 24 avril à Chypre a également examiné l'impact de la crise sur les prix des combustibles fossiles, la croissance économique et la sécurité énergétique en Europe.
Droit international et routes commerciales
L'Union européenne a de plus en plus présenté la question du détroit d'Ormuz comme un enjeu de droit international, ainsi que de sécurité commerciale et énergétique. Dans une déclaration publiée ce mois-ci aux Nations Unies , l'UE a affirmé que tout acte menaçant la liberté et la sécurité de la navigation dans le détroit était inacceptable et que le passage des détroits internationaux ne pouvait être conditionné par des États pris individuellement. Cette position juridique a été réaffirmée vendredi, lorsque les dirigeants européens ont déclaré que la voie navigable devait rouvrir sans restriction ni péage.
Le détroit d'Ormuz demeure l'une des voies maritimes les plus importantes pour le pétrole, le gaz et le transport commercial, reliant les pays producteurs du Golfe aux marchés d'Asie, d'Europe et d'ailleurs. En plaçant cette question au cœur du sommet de Chypre, les dirigeants de l'UE ont intégré l'accès maritime, les sanctions, la diplomatie et la capacité navale dans une politique commune. Leur message, émanant du Conseil européen, était clair : le transit commercial par le détroit doit rester ouvert, conformément au droit international, et exempt de nouveaux droits ou obstacles.
L’article « Les dirigeants de l’UE affirment que le passage d’Ormuz doit rester ouvert » est initialement paru sur British Messenger .